自贸区试点“先入区、后报关” 首票货物顺遂通行

　　上海自贸试验区建设后，
，上海海关在区内试点实验“先入区、后报关”的新型羁系模式。。。10月9日，
，该模式下的首票试点货物顺遂通过卡口入区进库。。。
　　快捷通行便当商业
　　当天中午12:00，
，捷开依（上海）物流有限公司的集装箱货运车辆从外高桥港区驶来，
，抵达自贸试验区海关卡口。。。在徐徐驶入专用“快速验放车道”时，
，货车司机不再像往常一样下车办理通行手续，
，而是坐在驾驶室里掏出一张提货通知单，
，将单证上的条形码瞄准车道上新装的扫描器，
，一声“滴”响后，
，左前方电子屏显示出红色的“放行”字样，
，卡口栏杆自动抬起，
，货车入区后顺畅驶向公司客栈。。。
　　这票货物是从韩国蔚山入口的电解铜，
，货值359万美元，
，货重499吨。。。前一天下昼，
，物流公司接到客户指令：货物即将到港。。。于是公司通过自贸试验区海关羁系信息化系统向海关发送了提货申请，
，不到10分钟就收到系统自动天生的回执。。。依附提货通知单回执，
，企业在货物抵达口岸、尚未办结海关手续前，
，就可以直接从港区提箱装货、先行运货进区入库。。。
　　该企业副总司理张耀婷见证了货物入区的全历程，
，她体现，
，“由于大宗商品市场价钱波动较大，
，对货物的流转入库时间要求很高。。。海关在试验区试点‘先入区、后报关’模式，
，为仓储物流企业解决这一难题提供了有力支持。。。据测算，
，新模式下我们企业货物入区通关时间可缩短两至三天,物流本钱平均镌汰10%。。。”
　　高效羁系维护清静
　　上海海关在自贸试验区试行的“先入区、后报关”模式，
，允许区内试点企业在获得海关批准后，
，先凭入口舱单信息将货物提运入区，
，再在划准时限内（自运输工具进境14日内）向海关办理进境备案清单申报手续。。。与已往“先报关、后入区”的古板“串联式”通关模式相比，
，新模式允许企业把提货入区作业与申报备案手续“并联”举行。。。
　　但“‘一线铺开’并不料味着放松海关羁系，
，我们是在‘清静有用管住’条件下的‘铺开’。。。试验区的建设促使海关一直朝信息化、智能化、集约化的新型羁系模式迈进。。。”上海海关加贸处副处长邱海滢指出。。。
　　为了切实推行国境；；；
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，维护试验区内的清静稳固，
，上海海关多措并举。。。一线进境货物从口岸运至试验区途中继续实验海关羁系车辆运输、GPS全程定位羁系模式。。。试验区海关卡口举行了周全的智能化升级刷新，
，并与试验区海关羁系信息化系统举行联网对接。。。车辆过卡时，
，能够在系统中一次性完成车辆GPS信息核销、车牌及集装箱号自动识别、货物信息扫描验核以及卡口自动抬杠验放等程序。。。车辆过卡入区流程从已往的“两下（车）两上（车）4敲章”，
，转变为现在的“零下零上不敲章”，
，平均时间从6分钟缩短至30秒。。。
　　现在，
，上海海关已确定了6家区内企业试点“先入区、后报关”模式，
，在历经多轮模拟演练和流程测试后正式启动试点，
，并将凭证现实效果一直优化完善操作规程，
，待运作成熟后逐步复制、推广。。。

首票先进区、后报关货物进入自贸试验区

自贸区首票试点货物入区
　　

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