新疆：运费三连跳，，，，，，出疆罹难题

摘要： 现在，，，，，，新疆籽棉采摘即将竣事，，，，，，棉企收购、加工进度一直加速，，，，，，新疆棉销售进度却不如人意，，，，，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输。。。。。。在公路与铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，，，，，公路运价与运到时限较铁路有明
要害词：

现在，，，，，，新疆籽棉采摘即将竣事，，，，，，棉企收购、加工进度一直加速，，，，，，新疆棉销售进度却不如人意，，，，，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？

　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输。。。。。。在公路与铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，，，，，公路运价与运到时限较铁路有显着优势，，，，，，汽运成为疆棉外运的首选。。。。。。据中国铁路总公司数据显示，，，，，，2015年铁路棉花年运量在380-400万吨，，，，，，2015年泛起严重下滑，，，，，，整年完成279万吨，，，，，，同比下降43.8%，，，，，，2016年1-8月铁路累计发运棉花75万吨，，，，，，同比下降55.2%。。。。。。

　　9月21日，，，，，，被称为史上严限超令的《超限运输车辆行驶公路治理划定》最先实验，，，，，，该划定降低了超限超载标准吨位，，，，，，导致皮棉公路出疆运输用度有较大幅度上涨，，，，，，原来六轴车可装165-175件，，，，，，现在只能装130-135件，，，，，，理论上，，，，，，这将使得棉花运输本钱至少上涨20%。。。。。。在此情形下，，，，，，10月初新疆棉向内地移库的汽运价钱上调100元/吨左右，，，，，，10月中下旬上调120-150元/吨，，，，，，11月份汽运用度全线上调100-200元/吨，，，，，，累计涨幅超300元/吨。。。。。。由于汽运用度的上调，，，，，，棉企又将眼光转移到了铁运，，，，，，那么铁路运价怎么样呢？？？据乌鲁木齐铁路局划定，，，，，，11月1日起，，，，，，58-60吨棚车运费由之前的下调7%恢复至原价，，，，，，70吨棚车运费下调8%。。。。。。

　　不管是铁运照旧汽运，，，，，，运费都有显着上涨，，，，，，新疆棉企接受高额的运费，，，，，，那么新疆棉向内地销售的问题就能解决了吗？？？并非云云，，，，，，据奎屯地区客栈先容，，，，，，周边铁路运输已经所有预定至12月中旬，，，，，，眼下正值新疆大枣、核桃等农产品以及能源集中出疆的时间，，，，，，加上公路运输本钱增添，，，，，，导致大宗出疆棉花流向铁路，，，，，，加剧了车皮主要的情形。。。。。。汽运方面，，，，，，虽然运费有所上涨，，，，，，但车队、个体司机并不伤风。。。。。。11、12月份疆内棉花短倒入库压力仍很大，，，，，，司机不愁没有活干，，，，，，再加上疆内一辆车可以运输186包（出疆只能装运133包左右）、时间短、收入高，，，，，，加之新疆地区低温、降雨、降雪天气到来，，，，，，向内地运输周期长、危险较大，，，，，，因此疆内车辆并不肯意出疆。。。。。。

　　这样看来，，，，，，新疆棉大宗向内地移库销售还需时日，，，，，，内地纺企若不可实时用上新疆棉，，，，，，也可以思量使用地产棉。。。。。。从2016年公证磨练数据来看，，，，，，今年不少地区的地产棉指标有显着提高，，，，，，可以知足部分纺企需求。。。。。。

 

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现在，，，，，，新疆籽棉采摘即将竣事，，，，，，棉企收购、加工进度一直加速，，，，，，新疆棉销售进度却不如人意，，，，，，新疆棉的外运成为新疆棉企和内地纺企头疼的问题——今年的新疆棉面临出疆难？？？

　　新疆棉向内地移库的两种途径是铁路运输和公路运输。。。。。。在公路与铁路运输棉花同样实验500元/吨的运费津贴政策实验后，，，，，，公路运价与运到时限较铁路有显着优势，，，，，，汽运成为疆棉外运的首选。。。。。。据中国铁路总公司数据显示，，，，，，2015年铁路棉花年运量在380-400万吨，，，，，，2015年泛起严重下滑，，，，，，整年完成279万吨，，，，，，同比下降43.8%，，，，，，2016年1-8月铁路累计发运棉花75万吨，，，，，，同比下降55.2%。。。。。。

　　9月21日，，，，，，被称为史上严限超令的《超限运输车辆行驶公路治理划定》最先实验，，，，，，该划定降低了超限超载标准吨位，，，，，，导致皮棉公路出疆运输用度有较大幅度上涨，，，，，，原来六轴车可装165-175件，，，，，，现在只能装130-135件，，，，，，理论上，，，，，，这将使得棉花运输本钱至少上涨20%。。。。。。在此情形下，，，，，，10月初新疆棉向内地移库的汽运价钱上调100元/吨左右，，，，，，10月中下旬上调120-150元/吨，，，，，，11月份汽运用度全线上调100-200元/吨，，，，，，累计涨幅超300元/吨。。。。。。由于汽运用度的上调，，，，，，棉企又将眼光转移到了铁运，，，，，，那么铁路运价怎么样呢？？？据乌鲁木齐铁路局划定，，，，，，11月1日起，，，，，，58-60吨棚车运费由之前的下调7%恢复至原价，，，，，，70吨棚车运费下调8%。。。。。。

　　不管是铁运照旧汽运，，，，，，运费都有显着上涨，，，，，，新疆棉企接受高额的运费，，，，，，那么新疆棉向内地销售的问题就能解决了吗？？？并非云云，，，，，，据奎屯地区客栈先容，，，，，，周边铁路运输已经所有预定至12月中旬，，，，，，眼下正值新疆大枣、核桃等农产品以及能源集中出疆的时间，，，，，，加上公路运输本钱增添，，，，，，导致大宗出疆棉花流向铁路，，，，，，加剧了车皮主要的情形。。。。。。汽运方面，，，，，，虽然运费有所上涨，，，，，，但车队、个体司机并不伤风。。。。。。11、12月份疆内棉花短倒入库压力仍很大，，，，，，司机不愁没有活干，，，，，，再加上疆内一辆车可以运输186包（出疆只能装运133包左右）、时间短、收入高，，，，，，加之新疆地区低温、降雨、降雪天气到来，，，，，，向内地运输周期长、危险较大，，，，，，因此疆内车辆并不肯意出疆。。。。。。

　　这样看来，，，，，，新疆棉大宗向内地移库销售还需时日，，，，，，内地纺企若不可实时用上新疆棉，，，，，，也可以思量使用地产棉。。。。。。从2016年公证磨练数据来看，，，，，，今年不少地区的地产棉指标有显着提高，，，，，，可以知足部分纺企需求。。。。。。

 

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